Der November ist da, die Tage werden kürzer und bei vielen von Ihnen kommt das E-Bike etwas seltener zum Einsatz. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, an den Akku zu denken – das teuerste Teil, um das man sich trotzdem am wenigsten kümmert. Hier unsere ausführlichen Tipps aus der Werkstatt.
Akku einlagern: drinnen, trocken, bei rund 50 %
Diese Botschaft haben wir bereits auf unseren Social-Media-Kanälen geteilt: Wenn das E-Bike weniger gefahren wird, lagert man den Akku drinnen, an einem trockenen Ort und mit einer Ladung von etwa 50 %. Weder voll noch leer – und das über mehrere Monate.
Warum dieser Reflex? Weil ein Akku, der den ganzen Winter an einem der beiden Extreme steht, also voll oder komplett leer, nicht in der angenehmsten Lage ist. Ein mittlerer Ladestand ist der vernünftigste Kompromiss für eine lange Pause. Das ist nicht kompliziert, aber man muss daran denken, bevor das E-Bike hinten in der Garage verschwindet.
Unsere kleine Herbst-Routine
- Fahren Sie oder laden Sie den Akku, bis etwa die Hälfte der Ladung erreicht ist.
- Nehmen Sie den Akku heraus, sofern Ihr E-Bike das erlaubt, und lagern Sie ihn drinnen an einem trockenen Ort.
- Notieren Sie sich in der Agenda, ab und zu nach ihm zu schauen und ihn vor den ersten Ausfahrten im Frühling hervorzuholen.
Falls Sie unsicher sind, wie Sie Ihren Akku ausbauen oder lagern, kommen Sie in der Werkstatt vorbei: Je nach Modell sind die Handgriffe nicht immer dieselben, und wir zeigen sie Ihnen lieber, als Sie raten zu lassen.
Er hält weniger gut als beim Kauf? Lassen Sie ihn prüfen
Sie finden, dass die Reichweite nachgelassen hat? Genau diese Frage sollte man sich vor dem Winter stellen. Laut Electro Bike Zone zeigt ein Check in der Werkstatt, durchgeführt mit Swiss Battery, wie es um Ihren Akku steht. Konkret testen wir ihn, erklären Ihnen das Ergebnis in einfachen Worten und schauen dann gemeinsam, ob etwas zu tun ist.
Dieser Check verpflichtet Sie zu nichts. Er liefert Ihnen vor allem eine klare Information: Ist Ihr Akku einfach vom Gebrauch ermüdet, oder muss ein Eingriff in Betracht gezogen werden? Das wissen Sie besser jetzt als am ersten schönen Frühlingstag, wenn alle gleichzeitig ihr E-Bike wieder hervorholen wollen.
Und wenn der Akku wirklich verbraucht ist?
Laut Swiss Battery, deren Werkstatt sich ebenfalls in Prilly befindet, lassen sich die verschlissenen Zellen von E-Bike-Akkus, aber auch von E-Scootern und Elektrowerkzeugen ersetzen. Das beschriebene Vorgehen umfasst eine Diagnose, einen klaren Kostenvoranschlag und einen Kapazitätstest.
Das Prinzip gefällt uns: Swiss Battery erklärt, jede Zellgruppe zu messen, die Elektronik zu prüfen und «nur das zu ersetzen, was ersetzt werden muss». Sie behalten Ihr ursprüngliches Gehäuse und, ebenfalls laut Swiss Battery, ist der aufbereitete Akku oft ausdauernder als beim Kauf. Reparieren statt wegwerfen – das entspricht auch dem Geist der sanften Mobilität, für die wir uns einsetzen.
Warum jetzt damit anfangen?
Vor dem Winter haben wir die Zeit, in Ruhe zu testen, zu erklären und bei Bedarf die Optionen zu besprechen. Im Frühling füllen sich die Werkstätten schnell. Und für Sie bedeutet es die Gewissheit, ab den ersten Sonnenstrahlen ein fahrbereites E-Bike vorzufinden.
Unser Tipp: Bevor Sie Ihr E-Bike für die Saison abstellen, laden Sie den Akku auf rund 50 %, lagern Sie ihn drinnen und trocken, und wenn Ihnen seine Reichweite Sorgen macht, bringen Sie ihn uns für einen Check vorbei. Da jeder Akku und jedes E-Bike seine Besonderheiten hat, beraten wir Sie passend zu Ihrem Modell.
In der Werkstatt denken wir schon an den Frühling
Einen Akku zu pflegen heisst, das Leben seines E-Bikes zu verlängern und sich weiterhin ohne Auto fortzubewegen, im Winter wie im Sommer. Genau das machen wir in Prilly am liebsten: Ihnen helfen, lange, unkompliziert und ohne böse Überraschungen unterwegs zu sein.
Lust auf eine Revision oder eine Beratung? Vereinbaren Sie online einen Termin oder kommen Sie in unserer Werkstatt in Prilly vorbei.
Quellen
- Aufbereitung von E-Bike- und E-Scooter-Akkus in Prilly — Swiss Battery
