Kits de conversion électrique : le guide

Transformez votre vélo en vélo électrique, selon votre usage.

Vous aimez votre vélo et vous souhaitez passer à l’électrique sans changer de monture ? Chez Electro Bike Zone, nous vous proposons des kits de conversion complets pour transformer votre vélo musculaire en vélo électrique fiable, performant et durable.

Nous proposons aujourd’hui deux grandes solutions :

• Kit moteur pédalier Bafang : puissant, coupleux, idéal pour le dénivelé, les charges et les usages exigeants.
• Kit moteur roue arrière 250W : léger, discret, simple à installer, parfait pour la ville et les balades.

Pourquoi choisir un kit de conversion ?

• Vous gardez un vélo que vous connaissez déjà
• Vous évitez de racheter un vélo complet
• Vous obtenez une solution évolutive et réparable
• Vous choisissez la configuration adaptée à votre usage
• Vous bénéficiez de notre conseil, du SAV et du montage en atelier

Deux technologies, deux usages

Kit moteur pédalier Bafang

Le moteur pédalier est la solution la plus performante pour ceux qui cherchent du couple, une assistance naturelle et un comportement efficace en montée.

Idéal pour :

• trajets quotidiens avec dénivelé
• VTT
• trekking
• vélo utilitaire / remorque / charge
• utilisateurs qui veulent le maximum de puissance disponible selon la configuration choisie

Ses avantages :

• moteur très coupleux
• excellent comportement en montée
• assistance dynamique
• nombreuses options de personnalisation
• solution idéale pour les usages intensifs

Kit moteur roue arrière 250W

Le kit moteur roue arrière 250W est une solution compacte, légère et discrète, idéale pour électrifier un vélo de ville, de trekking ou de loisir.

Le produit actuellement proposé comprend un moteur roue arrière 250W (280 RPM), une batterie Mini Bottle 36V 10Ah, un écran LCD, et un contrôleur intégré dans la batterie, ce qui simplifie l’installation.

Idéal pour :

• déplacements urbains
• trajets quotidiens sans très gros dénivelé
• balades
• cyclistes qui veulent une solution légère et discrète
• projets de conversion simples et propres

Ses avantages :

• assistance fluide et silencieuse
• jusqu’à 40 Nm de couple annoncés
• poids total d’environ 4.2 kg avec batterie 360Wh
• compatible roues 26 à 28 pouces
• compatible cassette 8 à 10 vitesses
• compatible entraxe arrière 135 mm
• compatible freins à disque ou patins
• autonomie typique annoncée de 20 à 60 km
• version parfaitement adaptée à une conversion légale 250W en usage routier suisse selon la fiche produit

Quel kit choisir ?

Choisissez le moteur pédalier Bafang si :

• vous roulez souvent en montée
• vous transportez du poids
• vous cherchez plus de couple
• vous voulez la solution la plus performante

Choisissez le moteur roue arrière 250W si :

• vous roulez surtout en ville ou sur terrain modéré
• vous cherchez un vélo léger et discret
• vous voulez une installation plus simple
• vous privilégiez une assistance douce et naturelle pour le quotidien

Mon vélo est-il compatible avec le moteur pédalier ?

99 % des vélos sont compatibles ; quelques mesures sont toutefois à faire avant tout achat. Selon votre boîtier de pédalier, nous avons des adaptateurs disponibles. Prenez les mesures en suivant le tableau ci-après :

Type de pédalier	Largeur de pédalier	Accessoire à acheter
BSA standard	68-73 mm	Aucun
Hollowtech	68-73 mm	Aucun
Press-fit	86-92 mm	Adaptateur Lekkie
PF30	68-73 / int. 46 mm	Lekkie PF30

Mon vélo est-il compatible avec le moteur roue arrière ?

La majorité des vélos sont compatibles avec notre kit moteur roue arrière. Cependant, quelques vérifications sont à effectuer avant tout achat : entraxe arrière, taille de roue, type de cassette et espace disponible pour la batterie.

Bonne nouvelle : toutes nos roues sont compatibles avec les freins à disque ainsi qu’avec les freins sur jante, pour une intégration maximale sur votre vélo.

Il existe deux types de fixation de roue arrière :

• Serrage rapide (Quick Release) : standard classique en 135 mm, très répandu sur les vélos de ville et VTT anciens.
• Axe traversant 12 mm : standard moderne plus rigide et sécurisé, utilisé sur les vélos récents (VTT, gravel, route disque).

Les axes traversants offrent une meilleure rigidité et un maintien plus sûr de la roue, notamment avec les freins à disque.

À venir : nous proposerons prochainement un moteur compatible avec les axes traversants 12 mm en 142 mm et 148 mm, adaptés aux vélos modernes.

Élément	Information
Boîtier de pédalier	Notre futur moteur pour axe traversant 12 mm / 142-148 mm sera équipé d’un capteur de couple intégré au pédalier.
Capteur de pédalage	Il ne sera donc pas nécessaire d’ajouter un capteur de pédalage externe sur le boîtier de pédalier.
Avantage	Cette solution permet une installation plus propre, un montage simplifié et une assistance plus naturelle au pédalage.
Compatibilité	Ce futur système sera pensé pour les vélos modernes équipés d’un axe traversant arrière 12 mm en 142 mm ou 148 mm.

Quel moteur pédalier choisir ?

Les puissances des kits et les capacités de batterie dépendent de l'utilisation ; il faut également tenir compte des possibilités techniques de votre vélo. Voici quelques recommandations selon les puissances.

Le moteur 500W est le plus vendu en Suisse : il offre toute la puissance nécessaire tout en restant dans le cadre légal. Les moteurs 750W et 1000W sont uniquement destinés à un usage sur domaine privé, interdits sur les routes et chemins publics.

Puissance	Couple max	Utilisation principale
Kit 250W	80 Nm	Au plat, pour les balades sans dénivelé
Kit 350W	90 Nm	Au plat, pour les balades avec peu de dénivelé
Kit 500W	110 Nm	Quotidien et balades, peut tracter des charges, tout dénivelé
Kit 750W	130 Nm	Moteur très puissant, par exemple pour les balades en VTT
Kit 1000W	160 Nm	Moteur puissant pour tracter des charges lourdes

Quelle batterie choisir ?

Avant de choisir un kit, il est essentiel de vérifier si l’installation de la batterie sur votre cadre est techniquement réalisable. Dans 99 % des cas, nous disposons de solutions adaptées, mais il faut prendre en compte trois éléments : la faisabilité technique, la capacité nécessaire selon vos besoins et, enfin, l’esthétique. Nous veillons toujours à ce que l’intégration de la batterie dénature le moins possible le design de votre vélo. En cas de doute, n’hésitez pas à nous contacter.

Toutes nos batteries sont livrées équipées de cellules Samsung et d’un BMS performant de qualité.

Batterie Mini Bottle 36V 10Ah

Batterie légère (2 kg) ; autonomie réduite mais suffisante pour le moteur roue arrière.

Batterie porte-bidon

À installer sur les vis du porte-bidon : la batterie la plus adaptée à tous les vélos qui ont la place d’intégration.

Batterie porte-bagages

S’installe sur tout vélo disposant des fixations de porte-bagages. Conseillée seulement si la batterie porte-bidon n’est pas compatible : le centre de gravité est décentré et peut gêner, surtout avec des sacoches ou un panier (toutes les sacoches ne sont pas compatibles avec ce modèle).

Batterie sacoche

S’installe sur l’ensemble des vélos du marché ; conseillée lorsque les autres modèles ne conviennent pas à votre cadre. Fabriquée sur mesure selon vos souhaits et les possibilités techniques du vélo.

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