Nos kits de conversions, quand votre vélo musculaire devient électrique...
Transformez votre vélo en vélo électrique, selon votre usage
Vous aimez votre vélo et vous souhaitez passer à l’électrique sans changer de monture ? Chez Electro Bike Zone, nous vous proposons des kits de conversion complets pour transformer votre vélo musculaire en vélo électrique fiable, performant et durable.
Nous proposons aujourd’hui deux grandes solutions :
- Kit moteur pédalier Bafang : puissant, coupleux, idéal pour le dénivelé, les charges et les usages exigeants.
- Kit moteur roue arrière 250W : léger, discret, simple à installer, parfait pour la ville et les balades.
Pourquoi choisir un kit de conversion ?
- Vous gardez un vélo que vous connaissez déjà
- Vous évitez de racheter un vélo complet
- Vous obtenez une solution évolutive et réparable
- Vous choisissez la configuration adaptée à votre usage
- Vous bénéficiez de notre conseil, du SAV et du montage en atelier
Deux technologies, deux usages
Kit moteur pédalier Bafang
Le moteur pédalier est la solution la plus performante pour ceux qui cherchent du couple, une assistance naturelle et un comportement efficace en montée.
Idéal pour :
- trajets quotidiens avec dénivelé
- VTT
- trekking
- vélo utilitaire / remorque / charge
- utilisateurs qui veulent le maximum de puissance disponible selon la configuration choisie
Ses avantages :
- moteur très coupleux
- excellent comportement en montée
- assistance dynamique
- nombreuses options de personnalisation
- solution idéale pour les usages intensifs
Kit moteur roue arrière 250W
Le kit moteur roue arrière 250W est une solution compacte, légère et discrète, idéale pour électrifier un vélo de ville, de trekking ou de loisir.
Le produit actuellement proposé comprend un moteur roue arrière 250W (280 RPM), une batterie Mini Bottle 36V 10Ah, un écran LCD, et un contrôleur intégré dans la batterie, ce qui simplifie l’installation.
Idéal pour :
- déplacements urbains
- trajets quotidiens sans très gros dénivelé
- balades
- cyclistes qui veulent une solution légère et discrète
- projets de conversion simples et propres
Ses avantages :
- assistance fluide et silencieuse
- jusqu’à 40 Nm de couple annoncés
- poids total d’environ 4.2 kg avec batterie 360Wh
- compatible roues 26 à 28 pouces
- compatible cassette 8 à 10 vitesses
- compatible entraxe arrière 135 mm
- compatible freins à disque ou patins
- autonomie typique annoncée de 20 à 60 km
- version parfaitement adaptée à une conversion légale 250W en usage routier suisse selon la fiche produit
Quel kit choisir:
Choisissez le moteur pédalier Bafang si :
- vous roulez souvent en montée
- vous transportez du poids
- vous cherchez plus de couple
- vous voulez la solution la plus performante
Choisissez le moteur roue arrière 250W si :
- vous roulez surtout en ville ou sur terrain modéré
- vous cherchez un vélo léger et discret
- vous voulez une installation plus simple
- vous privilégiez une assistance douce et naturelle pour le quotidien
Est-ce que mon vélo est compatible avec le moteur Pédalier?
Le 99% des vélos sont compatibles cependant quelques mesures sont à faire avant tout achat, selon votre boitier de pédalier nous avons des adaptateurs disponibles.
Prenez les mesures en suivant le tableau ci-après:
| Type de pédalier: | Largeur de pédalier: | Accessoire à acheter: |
|---|---|---|
| BSA satandart | 68-73mm | Aucun |
| Hollowtech | 68-73mm | Aucun |
| Press-fit | 86-92mm | Adaptateur lekkie |
| PF30 | 68-73 / int. 46mm | Lekkie PF30 |
Est-ce que mon vélo est compatible avec le moteur Roue arrière?
La majorité des vélos sont compatibles avec notre kit moteur roue arrière. Cependant, quelques vérifications sont à effectuer avant tout achat : entraxe arrière, taille de roue, type de cassette et espace disponible pour la batterie.
Bonne nouvelle : toutes nos roues sont compatibles avec les freins à disque ainsi qu’avec les freins sur jante, pour une intégration maximale sur votre vélo.
À venir : nous proposerons prochainement une version avec axe traversant de 12 mm, compatible avec les standards 142 mm et 148 mm, idéale pour les vélos modernes (VTT, gravel, etc.).
Il existe deux types de fixation de roue arrière :
- Serrage rapide (Quick Release) : standard classique en 135 mm, très répandu sur les vélos de ville et VTT anciens.
- Axe traversant 12 mm : standard moderne plus rigide et sécurisé, utilisé sur les vélos récents (VTT, gravel, route disque).
Les axes traversants offrent une meilleure rigidité et un maintien plus sûr de la roue, notamment avec les freins à disque :contentReference[oaicite:1]{index=1}.
À venir : nous proposerons prochainement un moteur compatible avec les axes traversants 12 mm en 142 mm et 148 mm, adaptés aux vélos modernes.
| Élément | Information |
|---|---|
| Boîtier de pédalier | Notre futur moteur pour axe traversant 12 mm / 142-148 mm sera équipé d’un capteur de couple intégré au pédalier. |
| Capteur de pédalage | Il ne sera donc pas nécessaire d’ajouter un capteur de pédalage externe sur le boîtier de pédalier. |
| Avantage | Cette solution permet une installation plus propre, un montage simplifié et une assistance plus naturelle au pédalage. |
| Compatibilité | Ce futur système sera pensé pour les vélos modernes équipés d’un axe traversant arrière 12 mm en 142 mm ou 148 mm. |
Quel moteur pédalier choisir?
Les puissances des kits et les capacités de batterie dépendent de l'utilisation, il faut également tenir compte des possibilités technique avec votre vélo découvrez ci-après quelques recommandations et les principales différentes puissances
Le moteur 500w est le plus vendu en Suisse car il permet d'avoir toute la puissance nécessaire tout en restant dans le cadre légal.
Les moteurs 750W et 1000w sont uniquement destiné à usage sur domaine privé interdit sur les routes et chemin public.
| Puissance | Couple max | Utilisation principal |
|---|---|---|
| Kit 250W | 80Nm | Au plat pour les balades sans dénivelé |
| Kit 350W | 90Nm | Au plat pour les balades avec peu de dénivelé |
| Kit 500W | 110Nm | Quotidien et balade pouvant tracter des charges utilisation en toute dénivelé |
| Kit 750W | 130Nm | Moteur très puissant pour les balades en VTT par exemple |
| Kit 1000W | 160Nm | Moteur puissant pour tracter des charges lourdes |
Quelle batterie choisir?
Avant de choisir un kit, il est essentiel de vérifier si l’installation de la batterie sur votre cadre est techniquement réalisable. Dans 99 % des cas, nous disposons de solutions adaptées, mais il faut prendre en compte trois éléments : la faisabilité technique, la capacité nécessaire selon vos besoins et, enfin, l’esthétique.
Nous veillons toujours à ce que l’intégration de la batterie dénature le moins possible le design de votre vélo.
En cas de doute, n’hésitez pas à nous contacter. Nous vous conseillerons afin de choisir la meilleure option pour votre vélo.
Toutes nos batteries sont livrées équipées de cellules Samsung et d’un BMS performant de qualité.
Batterie légère seulement 2kg mais attention 36V/10ah ce qui laisse une petite autonomie mais suffisante pour le moteur roue arrière
Batterie à installer sur les vis du porte-bidon, batterie la plus adapté à tous les vélos qui ont la place d'intégration, en cliquant sur la photo vous aurez les dimensions de la batterie.
Batterie porte-bagage, cette batterie peut s'installer sur n'importe quel vélo disposant des fixation dans le cadre à l'installation d'un porte-bagage, cette batterie est conseillée seulement dans le cas des vélos non compatible avec la batterie porte bidon, car le centre de gravité est décentré et peut présenter un incomfort surtout si l'on souhaite encore mettre des sacoches ou un panier, il faut savoir aussi que les sacoches ne sont pas toutes compatibles avec ce modèle
Batterie sacoche, cette batterie peut s'installer sur l'ensemble des vélos du marché, elle est conseillée principalement dans le cas où les autre modèle de batterie ne fonctionnent pas sur votre cadre, elle est fabriquée sur mesure selon les souhaits du client et possibilité technique du vélo.
