Die Variante „+E-Tube Port“ ist für E-Bikes gedacht, die über keine freie E-Tube Port-Buchse verfügen – in der Regel handelt es sich hierbei um Fahrräder mit einer der folgenden Komponenten:
E5000-Motor
EIN/AUS-Schalter des Satellitensystems
Elektronischer Di2-Umwerfer
MERKMALE:
Aktivierung/Deaktivierung des Kits: durch Ein-/Ausschalten der Lichter
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Bildschirmanzeige: tatsächliche Geschwindigkeit bis zu 23 km/h
Nicht kompatibel mit: SpeedBox App
Dieses überarbeitete Tuning-Kit mit völlig neuer Hardware und Firmware ist für Ihr E-Bike mit Shimano-Motor gedacht.
Die SpeedBox 1.2 hebt die Geschwindigkeitsbegrenzung komplett auf und bei Verwendung des Kits wird die aktuelle Geschwindigkeit bis 23 km/h angezeigt.
Wenn Sie während der gesamten Fahrt lieber die tatsächliche Geschwindigkeit in der SpeedBox-App sehen möchten, empfehlen wir den Kauf der SpeedBox 1.2 B.Tuning für Shimano . Sie können die Speedbox 1.2 B.Tuning für Shimano mit unserer SpeedBox App verbinden.
Im Vergleich zu früheren SpeedBoxen für Shimano lässt sich dieses Produkt zusätzlich an den E-Tube-Anschluss anschließen. Daher ist es notwendig, dass der Motor des Elektrofahrrads, an dem Sie die neue Version der SpeedBox installieren möchten, über einen freien E-Tube-Anschluss verfügt. Ohne einen freien E-Tube Port ist die Installation der SpeedBox nicht möglich.
Der E-Tube-Anschluss ist normalerweise nicht frei, wenn das Fahrrad mit einem automatischen Di2-Umwerfer ausgestattet ist oder wenn der Einschaltknopf in den Rahmen des Fahrrads integriert ist – dies ist der EIN/AUS-Schalter des Satellitensystems (EW-SW100, EW-SW300). ).
Wie funktioniert SpeedBox 1.3?
Wenn das Licht ausgeschaltet ist, können Sie mit unbegrenzter Geschwindigkeit fahren. Der Chip kann einfach durch Einschalten des Lichts deaktiviert werden. Wenn Sie die Lichter unabhängig von der SpeedBox nutzen möchten, müssen Sie die rote Gabel nicht anschließen, die SpeedBox ist immer aktiv. Wenn Ihr Fahrrad kein Licht hat, ist die SpeedBox 1.3 immer eingeschaltet.
